Y ahora vamos con la revisión, en el día de la fecha con la cooperación de un compañero en el hobby Michael "Mike" del foro Fractured Axel, sin más preámbulos:
El Miró es una cometa fabricada por Challenger Sails de Italia , una empresa que ademas de fabricar cometas acrobáticas tiene como principal actividad la fabricación de velas para Yatching, Wind surf y Kite surf, de ahí parte de su nombre. Si bien la empresa es relativamente nueva, el ímpetu con el en que entro en los mercados europeo y americano ya esta dando que hablar.
Se podría decir que el Miró es el hermano mayor del Mondrian, no se trata del mismo modelo a mayor escala, sino de una cometa diseñada con la misma filosofía en mente y con muchos rasgos de construcción similares. Con 2,6 m es uno de los poco barriletes comparables con el mundialmente famoso Transfer XT.s, en otras palabras es una cometa apuntaba al vuelo en pareja/equipo.
Una diferencia mayor en la construcción es que no usa yoyo stoppers, en vez de eso, tiene yoyo lines (como el Fury de Carl Robertshaw Kites) y una cuarta pierna de brida que se une desde la mitad del borde de ataque hasta el punto de amarre. Ambas lineas son ajustables por medio de nudos en adición a tpdas las demas piernas de la brida, ademas de que la brida trae sus propios lideres (o extensiones en dyneema) para evitar el corte de nuestras lineas de vuelo.
La estructura necesita ser armada a partir de Skyshark P400 en sus bordes de ataque y Skyshark Nitro para los travesaños inferiores. Una estructura robusta que requiere de 10 km/h para volar segun lo indicado por el fabricante, pero esta medida es conservadora ya que a esa velocidad el barrilete puede volar sin que sea necesario caminar, y con un poco de trabajo de piernas se puede volar con menos viento todavia.
La vela esta reforzada solo donde es necesario, esto sumado a otros detalles son los que hacen una delicia de su construcción.
El Miró tiene un vuelo lento y realiza trucos muy lentos todo el tiempo. Mientras se siente bien con lineas de 30m, es con lineas de 35m o más con las que se lo llega a disfrutar plenamente. Su traccion no es masiva, ni siquiera pasando los vientos moderados, donde en otros casos es comun usar lineas más pesadas y otros implementos para ralentizar el vuelo.
En definitiva es un barrilete destinado a aquellos que si saben lo que estan haciendo, ya que apunta a una alta demanda de atención del piloto y mientras que es desafiante tanto fisica como mentalmente para volar tampoco llegar a ser frustrante. Su más grande virtud y defecto al mismo tiempo es que es altamente ajustable, por lo tanto se necesita de una mano que guste de experimentar los cambios hasta encontrar el punto justo de configuracion para su piloto, algo que puede cambiar tan pronto como cambie el viento.
En vuelo el cometa es soberbio, requiere movimientos largos y completos de piloto recompensando los comandos adecuados con maniobras que son el fiel reflejo que lo explican los libros de trucos, sobre todo en trucos de la vieja escuela como los 540 Flat Spin, Axels y Doble Axels.
